中消协:网约车司机有骚扰行为应纳入黑名单

深港在线

2018-06-12

    2018年3月19日讯当前正值春季造林的黄金季节,广西各级林业部门扎实开展森林生态修复、森林质量提升、森林景观改造等行动,全面提升造林绿化经营管理水平,推进春季造林绿化。  一是坚持五字方针植树造林。坚持造(人工造林)、封(封山育林)、退(退耕还林)、改(低效林改造)、抚(抚育管护)五字方针全面提升森林质量,突出抓好新一轮退耕还林、防护林、石漠化治理等重点工程,加快建设全国木材战略储备核心基地,建立一批国家珍贵树种培育示范县。2017年,全区植树造林面积万亩,完成国家林业局和自治区政府下达年度任务的%,继续保持森林面积、森林蓄积双增的好势头。2017年7月,广西作为典型代表在全国沿海防护林体系建设工程启动现场会上发言。

    黑恶势力是国家和社会肌体上的毒瘤,一日不除,人民群众获得感、幸福感、安全感就无法持续,民主法治就无法彰显,基层政权就无法稳固;  ——对不间断开展“大扫除”的必要性认识要到位。  涉黑涉恶问题具有复杂的成因,稍有松懈就可能反弹。要切实增强政治责任感、历史使命感,坚决铲除黑恶势力犯罪及其滋生土壤,确保人民安居乐业、社会安宁和谐、国家长治久安。  增强部署的衔接性,做到“三个有效衔接”  从整体上把握推进专项斗争,最大限度打通“中梗阻”,推动专项斗争扎实顺利开展。  ——侦查与起诉、审判有效衔接。中消协:网约车司机有骚扰行为应纳入黑名单

  在新一轮科技和产业革命的背景下,海南作为全国唯一热带岛屿所具有的生态优势、旅游资源优势和地理区位优势,再加上中央赋予海南的“四大战略定位”优势,海南的未来发展前景一定无与伦比。海南地处南海之滨,扼守连接太平洋与印度洋之要冲,并与东南亚诸多新兴国家地缘相近、人文相通。世界海洋文明演进和大国崛起的历史经验表明,海洋是一个国家或地区经济对外交往和打造开放型经济体的重要依托和载体。

  新华社北京4月4日电题:雄安新区如何筑造城市经典辛识平【学习进行时】“千年大计”,建设雄安新区是一项历史性工程,是我们这代人留给子孙后代的历史遗产。新华社《学习进行时》原创品牌栏目“讲习所”推出“辛识平”融媒体评论,与您一起思考雄安新区的建设发展之策。“建设标杆工程,打造城市建设的典范”。横空出世的雄安新区,承载着人们的希望,也带来无尽想象。人们普遍关注,雄安新区怎么建?习近平总书记提出了“四个坚持”——坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位,坚持生态优先、绿色发展,坚持以人民为中心、注重保障和改善民生,坚持保护弘扬中华优秀传统文化、延续历史文脉。

  2017年,我国的半挂车产量为747946辆,如果全部享受挂车购置税减半政策,对全行业来说将是巨大的政策福利。所以挂车购置税减半,将降低物流的运行成本。●刺激挂车产业发展带动产业经济挂车减半征收车辆购置税政策,对应的是所有挂车车型,其中包括我们最常见的半挂车,当然还有新兴的中置轴挂车以及全挂车。现在看来,此项政策是在国家层面刺激挂车产业的发展。

  原标题:促进网约车安全消费座谈会昨天召开中消协建议——  网约车司机有骚扰行为应纳入黑名单  昨天(22日),中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会,针对消费者反映较为强烈的“人车不符”等问题,呼吁采取措施杜绝“马甲车”,保证乘客预约的车辆和司机与实际情况一致。 同时,中消协建议,对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单,采取零容忍。

  “人车不符”侵犯知情权和选择权  在昨天召开的促进网约车安全消费座谈会上,中国消费者协会根据网络关注度、媒体报道等因素,梳理出网约车运营的十大乱象,其中,“网约车乘车安全隐患”排在第一位。 另外还有用户信息泄露、乘客维权困难、司机资质不达标、“黑车”“马甲车”等不符合运营标准车辆频现等现象。   人车不符给网约车行业带来了安全隐患。

座谈会现场有专家表示,司机在注册网约车的时候,需要递交相应证件,系统也要进行审核。 但是在实际运营时,开车的司机不是注册账号的人,或者驾驶的车辆不是注册账号的车,那么此前的申请、审核等环节也就形同虚设,增加了安全风险。

  北京市第三中级人民法院法官张清波认为,“人车不符”最直接侵犯的是消费者知情权和选择权。

中消协呼吁加强网约车行业的安全管理,杜绝“马甲车”,保证乘客预约的车辆和司机与实际情况一致。

停止不符合要求的顺风车、合乘车服务,杜绝非法运营。

  网约车平台应依法保护消费者权益  发生恶性事件后,网约车平台是否要担责?这也成为座谈会上讨论的一大焦点。

  张清波说,对于网约车平台来说,只要提供商品和服务,就应该遵守《消费者权益保护法》,其中提到“经营者对消费者未尽到安全保障义务,造成消费者损害的,应当承担侵权责任”。 消费者打车并不是因为认识司机,而是通过网约车平台联系到司机,同时,付费和服务标准也是由平台决定的。

因此在实际判决中,网约车平台负连带责任是比较普遍的。   中消协相关负责人也指出,安全权是消费者的首项权利,保障消费者安全是经营者的法定义务。 “网约车平台经营者应依法承担保护消费者权益第一责任人的责任。

”中消协呼吁强化入网审核,对于各种业态的网络预约车辆服务,应当对司机的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等情况采取标准一致的审核要求,进行严格核查,严把人员准入关。

  网约车司机多次被诉应限制接单  “有的订单服务完成后,司机竟然还能跟乘客继续联系,让人感觉很不安全。

”一位消费者建议采取号码保护措施,服务结束后就取消联系。

同时建立行业黑名单制度,加大对司机违法行为的处罚力度。

  滴滴公司相关负责人表示,今后将采取区域号码保护措施,在订单完成后隔断司机与乘客联系。 同时,还会把“一键报警”页面提到更加明显的位置。

首汽约车、神州优车、携程等公司负责人也表示,将建立消费者有奖举报制度,通过采取人脸识别系统、加大抽查处罚力度等更好地保护消费者权益。   中消协指出,应高度重视消费者投诉,严格筛查司机被诉情况,及时消除安全隐患。

对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单,采取零容忍,防止后续服务危害公众安全;对损害消费者财物行为,要制定赔偿和惩戒措施,防止类似行为再度发生;对侵犯消费者个人信息行为,要立即采取补救措施;对多次被诉的司机,要区分情况加强信用惩戒,限制接单数量,实施有效管理。

(记者王斌)编辑:王雨馨。